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Formularios para Viajes en Avión con un Animal de Servicio

  1. Con frecuencia viajo con Max, mi perro de servicio. Me estoy preparando para un vuelo a través del país. Las aerolíneas ahora requieren que se llene un formulario del Departamento de Transportación (DOT) y se envíen de vuelta al menos 48 horas antes de un vuelo. No he resuelto el problema en ninguna de todas las búsquedas que he hecho, no encuentro dónde entregar o enviar por correo electrónico el formulario para su revisión y aprobación. ¿A dónde lo envío?
  2. El formulario del Transporte Aéreo de Animal de Servicio (SAAT) del DOT debe entregarse a la compañía de transporte aéreo que le pide que complete el formulario. Estos formularios no son revisados por el DOT en absoluto. Simplemente son creados por el DOT para que las aerolíneas los utilicen como una herramienta de revisión y certificación. Deberá ponerse en contacto con su compañía de transporte aéreo en cuanto a dónde desea que envíe el formulario. Además de otra información, el formulario SAAT verifica para la aerolínea que Max está debidamente entrenado, tiene las vacunas necesarias, sabe comportarse adecuadamente y no tiene pulgas, garrapatas o enfermedades que podrían dañar a los seres humanos u otros animales.

Ahora, si su viaje tiene un vuelo que dura más de ocho horas, entonces también tendrá que completar un formulario de Certificación de Alivio de Animal de Servicio. Este documento verifica que Max puede pasar ocho horas sin necesidad de hacer sus necesidades. O si no puede, el formulario pregunta si Max puede hacer sus necesidades de una manera sanitaria. Y de nuevo, este formulario iría a la aerolínea.

Documentación de Elegibilidad de Paratránsito

P: Cuando una agencia de tránsito está pasando por el proceso de determinar la elegibilidad de paratránsito para pasajeros con discapacidades, ¿puede el proveedor de tránsito requerir un diagnóstico de discapacidad de un médico con licencia?

R: Las regulaciones de la ADA no exigen un diagnóstico médico de un médico en el proceso de elegibilidad para el paratránsito. Esto se debe a que el objetivo final es determinar si la persona puede acceder y navegar por el sistema de transporte, que es un funcional determinación más que un diagnóstico médico. Si bien la documentación de un médico puede ser útil para determinar la capacidad funcional de un pasajero para usar el sistema de tránsito, no debe ser la única forma de evidencia o respaldo que sea aceptada por un proveedor de tránsito.

Animales de Servicio en el Transporte Público

P: ¿Son las reglas para los animales de servicio diferentes en el transporte público que para los animales de servicio en otras áreas como restaurantes y tiendas?

R: La mayor diferencia entre las regulaciones de la ADA del Departamento de Transporte (DOT, por sus siglas en inglés) con respecto a los animales de servicio y las regulaciones del Departamento de Justicia (DOJ, por sus siglas en inglés) (que se aplicarían en áreas como restaurantes y espacios comerciales) está en la definición del DOT de un animal de servicio. Para las regulaciones del DOT, un animal de servicio es “cualquier perro guía, perro de señales u otro animal entrenado individualmente para trabajar o realizar tareas para una persona con una discapacidad, que incluye, entre otros, guiar a las personas con problemas de visión, alertar a las personas con problemas de audición a intrusos o sonidos, proporcionando una protección mínima o trabajo de rescate, tirando de una silla de ruedas o recogiendo objetos caídos ". A las personas con discapacidades se les debe permitir que su animal de servicio las acompañe en los vehículos de tránsito y en las instalaciones de tránsito si cumplen con esta definición. Si bien la definición del DOJ limita las especies de animales de servicio a los perros y, en algunos casos, a los caballos en miniatura, la definición del DOT de un animal de servicio no limita la especie de animal de la misma manera.

Para leer más sobre lo que significa el término animal de servicio y dónde, consultar el artículo, La ADA y los animales de servicio.

Ascensores Rotos en Estaciones de Tránsito

P:Si una estación de tránsito tiene un ascensor que se descompone, ¿las regulaciones de la ADA abordan qué se debe hacer para acomodar a los pasajeros con discapacidades?

A: Si. Las regulaciones de la ADA requieren que la agencia de tránsito "tome medidas razonables para adaptarse a las personas con discapacidades que de otro modo usarían la función (accesibilidad)". Las regulaciones no establecen exactamente cómo la agencia de tránsito debe proporcionar acomodaciones, pero cualquier acción que se tome para abordar las necesidades de los pasajeros con discapacidades debe ser efectiva para ellos. Por ejemplo, la agencia de tránsito podría notificar a los usuarios de la estación anunciando que el ascensor está fuera de servicio en otras estaciones para alertar a los pasajeros. Además, se deben ofrecer medios alternativos de transporte accesible, que pueden implicar el uso de un servicio de autobús de enlace accesible alrededor de la estación sin acceso por ascensor. Es importante recordar que si bien los cortes temporales no son una violación de la ADA, la expectativa es que las características de accesibilidad se inspeccionen con frecuencia para asegurarse de que estén operativas y, si no lo están, las reparaciones deben implementarse de inmediato.

Límites al Tamaño de la Silla de Ruedas en los Autobuses

  1. ¿Puede un proveedor de transporte denegar el servicio a un pasajero en función del tamaño del dispositivo de movilidad que utiliza?
  2. Las Regulaciones de ADA DOT requieren que las agencias de tránsito brinden servicio a los pasajeros con discapacidades que usan sillas de ruedas. Las regulaciones especifican mínimo requisitos de diseño para elevadores en vehículos, que incluyen que los elevadores deben acomodar sillas de ruedas ocupadas que pesen hasta 600 libras y que tengan 30 pulgadas de ancho y 48 pulgadas de largo. Muchos elevadores utilizados en vehículos de transporte pueden soportar peso adicional (más de 600 libras) y espacio adicional. El proveedor de transporte debe brindar un servicio a los pasajeros con discapacidades que pueda adaptarse a las especificaciones de diseño del elevador en el vehículo, es decir, negar el servicio a un pasajero porque su silla de ruedas (cuando está ocupada) pesa más de 600 libras, pero el elevador del vehículo puede acomodar hasta 800 libras, sería una violación de las regulaciones de la ADA. Sin embargo, si el peso combinado de la silla de ruedas y su ocupante excede las especificaciones del elevador, el proveedor de transporte no está obligado a brindar el servicio.

¿Qué hay sobre el COVID-19?

P. ¿Qué recursos recomienda para el COVID-19? R. Primero, reconozcamos que hacerle frente al COVID-19 puede ser muy difícil, y esperamos que esté bien a pesar de los desafíos que le han traído hoy aquí. También queremos mencionar que no damos consejos médicos o legales, así que asegúrese de comunicarse con un experto si necesita ese tipo de ayuda.

En segundo lugar, hemos enumerado a continuación algunas sesiones de adiestramiento y recursos en cuya creación se ha involucrado el personal del Centro ADA del Noreste, además de algunos recursos federales y regionales.

Adiestramiento

Recursos del Centro ADA del Noreste

Recursos Federales

Recursos en Nueva York

Recursos en Nueva Jersey

  • Departamento de Salud de Nueva Jersey: Esta página ofrece actualizaciones y recursos sobre el COVID-19 relacionados con Nueva Jersey, y se incluyen servicios esenciales y protecciones para el empleo.
  • 2-1-1 de Nueva Jersey: Al llamar al 211 o visitar esta página web, los residentes de Nueva Jersey pueden encontrar recursos disponibles en sus comunidades.

Recursos en Puerto Rico y las Islas Vírgenes de los Estados Unidos

Para conocer las actualizaciones sobre el nuevo coronavirus en su comunidad, visite la página web del Departamento de Salud que corresponda a su municipio o condado. Si tiene síntomas y le preocupa haberse contagiado de COVID-19, comuníquese con su proveedor de atención médica.

Videos para clases universitarias en línea

P: ¿Deben tener subtítulos los videos de las clases universitarias en línea?

R: Recientemente, hemos visto más preguntas en este sentido, ya que muchas universidades han aumentado sus ofertas en línea. Según La Ley de Estadounidenses con Discapacidades (ADA), los colegios y universidades deben ofrecer sus cursos de manera accesible para las personas con discapacidades. Con ese fin, deben asegurarse de que las comunicaciones relacionadas con el curso sean igualmente efectivas para aquellos con discapacidades relacionadas con la comunicación que para cualquier otra persona que asista a la clase. Esto incluye cualquier contenido de video proporcionado como parte de una clase. Los videos deben estar subtitulados con subtítulos cerrados o abiertos.

Sitios en la internet federales y la ADA

R: No. Debido a la forma en que se redactó, La Ley de Estadounidenses con Discapacidades (ADA, por sus siglas en inglés) no se aplica a las agencias o departamentos federales en general, y eso incluye sus Sitios en la internet. En cambio, diferentes secciones de la Ley de Rehabilitación se aplican a diferentes aspectos de las agencias y departamentos federales. La sección de la Ley de Rehabilitación que cubre los Sitios en la internet federales es la Sección 508. La Sección 508 requiere que las agencias federales se aseguren de que la tecnología electrónica y de la información que desarrollan, adquieren, mantienen o usan sea accesible para las personas con discapacidades.

Más específicamente, las agencias federales deben cumplir con los estándares de tecnología de la información y la comunicación (ICT, por sus siglas en inglés) creados por la Junta de Acceso de EE. UU. Puede obtener más información sobre estos estándares en la Página de Leyes y Políticas de Accesibilidad de IT del Sitio en la internet Section508.gov.

De manera más general, aunque los Sitios en la internet federales no están cubiertos por la ADA, deben ser accesibles debido a una disposición de la Ley de Rehabilitación.

Tribunales y Documentos Electrónicos Accesibles

P: Soy un abogado que usa un lector de pantalla debido a mi discapacidad. Tengo un caso en el tribunal de circuito. ¿Debe el tribunal proporcionarme versiones accesibles de documentos electrónicos?

R: La respuesta a esta pregunta se basa en el Título II de La Ley de Estadounidenses con Discapacidades (ADA). El Título II cubre el gobierno estatal y local y todos los instrumentos relacionados. Un sistema judicial estatal o local entra en esta categoría. Como tal, el tribunal de circuito debe hacer que sus programas, servicios y actividades sean accesibles para personas calificadas con discapacidades. No se puede excluir a estas personas de la participación en los servicios, programas o actividades de la entidad cubierta ni se les pueden negar los beneficios de estos; en este caso, el tribunal de circuito. Por lo tanto, si el tribunal usa un sistema de documentos electrónicos, esos documentos deben ser accesibles para las personas con discapacidades, incluidas aquellas como usted, que usan lectores de pantalla.

Como declaró el Departamento de Justicia en un acuerdo de conciliación con el Secretario de Tribunales del Condado de Orange en Florida,

“Una entidad pública también debe tomar las medidas apropiadas para garantizar que las comunicaciones con personas calificadas con discapacidades, incluidas las personas que buscan acceso a un servicio, programa o actividad de una entidad pública, así como sus acompañantes, sean tan efectivas como las comunicaciones con otras personas, y proporcionar ayudas y servicios auxiliares apropiados, tales como documentos electrónicos accesibles, cuando sea necesario para brindar a las personas calificadas con discapacidades la misma oportunidad de participar y disfrutar de los beneficios de un servicio, programa o actividad de la entidad pública, de conformidad con el requisitos de la ley ".

En resumen, lo que nos dice el acuerdo conciliatorio es que la comunicación para las personas con discapacidades, así como para sus acompañantes, debe ser igualmente eficaz que la comunicación con las personas sin discapacidades. Para hacer esto, una entidad cubierta (como el tribunal de circuito), debe proporcionar ayudas auxiliares (como documentos electrónicos accesibles).

Entonces, para volver a su pregunta específica, sí, el tribunal de circuito debe proporcionarle versiones accesibles de los documentos relacionados con su caso.

Vídeos con Subtítulos Abiertos versus Cerrados

P: Estoy tratando de hacer que los videos de mi Sitio en la internet sean más accesibles para mis clientes agregando subtítulos. ¿Puede explicar la diferencia entre subtítulos abiertos y cerrados?

R: Buena pregunta. Por supuesto, querrá agregar subtítulos a sus videos para que las personas que no pueden escucharlos puedan entender el contenido de audio leyendo el texto en la pantalla mientras se reproduce el video. Este texto debe comunicar el audio esencial, es decir, no solo las palabras habladas, sino también los sonidos que no son del habla que transmiten significado o impacto, como pasos o música que ayudan a establecer el estado de ánimo.

Subtítulos abiertos significa que el texto está incrustado en el video y siempre aparecerá en la pantalla mientras se reproduce el video; el usuario no puede desactivar los subtítulos. Con subtítulos cerrados, el usuario puede activar o desactivar los subtítulos.

La publicación de videos accesibles en línea requiere una planificación cuidadosa, porque no todos los reproductores multimedia y plataformas de transmisión admiten subtítulos.

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